Nissan Pulsar

O Pulsar volta a colocar a Nissan neste segmento, após ter deixado já há muitos anos a produção do Almera e também do Tiida que não deixou boas lembranças.

É um automóvel discreto, com linhas do Qashqai, um familiar compacto, espaçoso, seguro, confortável e económico.

A qualidade de construção é boa, no entanto alguns dos plásticos são rijos. Nos testes do Euro NCAP de 2014 obteve a pontuação máxima de 5 estrelas.

A oferta é restrita a dois motores, um a gasolina e um a Diesel, que já eram conhecidos do Qashqai e Juke: 1.2 DIG-T de 115cv e o 1.5 dCi de 110cv.

A versão a gasolina promete consumos médios de 6,3 L/100km. Já o bloco diesel tem um consumo anunciado de 3,6 L/100km.

A bordo existe muito espaço principalmente nos bancos traseiros, mais do que é habitual nesta categoria de automóveis. Também oferece bastante tecnologia sem que seja necessário adquirir um topo de gama.

Destaca-se o sistema de travagem automática para evitar os acidentes frontais, o sistema NissanConnect, onde o sistema de navegação pode ser facilmente actualizado através do Cartão SD, e integração das funções de um smartphone através de um ecrã táctil de 5,8’’ (mirrorlink).

A versão Tekna oferece uma boa relação entre o preço e o equipamento oferecido, no entanto acresce mais 1750 euros à versão N-tec em troca do Aviso de ângulo morto, Aviso de mudança de faixa involuntária, Detecção de objectos em movimento, Bancos dianteiros aquecidos e em Pele, Espelhos Retrovisores rebatíveis electricamente e Câmara de visão exterior 360º.

Actualmente, os valores a partir dos quais, a Nissan disponibiliza o Pulsar são: